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杭州物流园区6种商业模式引围观
发布时间:2019/2/18 10:06:57 信息来源:锦州物流网(jzwlw.com.cn) 视力保护色:
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  近日,也许你的朋友圈都被这份报告刷屏了,没错,近日,猎聘发布《2018中国重点城市工程师大数据与调研报告》,其中他们调研了2017年一季度到2018年二季度期间,互联网工程师人才净流入分布情况,杭州以12.46%的流入率排名第一。

  这意味着越来越多的互联网工程师在职业选择上,用脚投票选择来杭州就业。在中国工程师群体中,继北京西二旗程序员、上海张江码农、深圳南山技术男后,冒出一个新称呼,叫“杭派工程师”。

  他们为什么逃离北上深来到杭州?杭州到底有什么样的魅力?

  在小编看来,杭州能成为互联网工程师流入率第一的原因,除了博大精深的文化和名扬四海口碑外还有如今发展景气的电子商务所带来的影响力。

  众所周知,阿里巴巴总部就在杭州,如今随着科学技术的不断发展以及互联网大数据的普及,电子商务的所带来的便捷让互联网发展更上一层楼,杭州这座城市的整体发展给人们带来了无限憧憬,机遇与挑战并存更是让年轻人铆足了干劲。

  信息经济已占杭州GDP比重的1/4

  一头是对人才的渴求,一头是对机会和梦想的追逐,这两者一拍即合,造就了今天杭派工程师群体的崛起。而崛起的背后,是杭州蓬勃发展的数字经济。

  7月20日下午,杭州市统计局和国家统计局杭州调查队联合发布了2018年上半年杭州市经济运行情况。值得注意的是,上半年,杭州市信息经济实现增加值1592亿元,增长14.7%,占GDP比重为25.0%,比上年同期提高0.2个百分点。其中,电子商务、软件与信息服务产业增速均超过20%。

  杭州把数字经济摆在了很重要的位置,体现了这座城市对于过去、现在与未来的思考与谋划,也是一座城市对于未来发展的雄心与信心。

  随着各行各业互联网工程师的流入,技术与经济也随之共同发展。电子商务造就物流仓储,物流园区作为联系产业链上下游的纽带,是各项物流活动开展的重要载体。然而,物流园区的发展是我国现代物流业发展的一个瓶颈,在互联网日益普及化的今天,我国物流的商业模式快速裂变,物流园区也迎来新一轮的整合变革时机。

  在互联网冲击现代物流业的时期,物流园区是坚持传统方式的赚钱还是转变思想观念,重新整合资源、线上信息共享以及如何进行互联网化都成为研究的重点与方向。

  我国物流园区现存的六种商业模式

  1、公路港模式

  公路港模式是当前国内物流园区运营管理最成熟、数量占比最高的模式。其在掌握大量车源信息基础上通过物流信息平台实现货源与车源结合,极大地降低了物流成本。然而在进一步扩张方面面临资金和管控瓶颈。

  2、商贸物流地产模式

  商贸物流地产模式是伴随着商贸批发市场的发展而壮大起来的,通过品牌优势低成本拿地打造商贸群,引进商户进一步带动配套物流园区建设。然而随着电子商务发展,批发型贸易市场面临萎缩。

  3、货运枢纽模式

  在边境口岸、港口、铁路货场、机场附近,通过多式联运,打造具有较强集散能力的货运服务型物流园区。可以依托铁路货运站打造铁路物流基地,然而其必须依赖特殊交通条件,很难在其他地区复制推广。

  4、工业物流地产模式

  其利用国外产业投资基金私募较低成本的资金用于在国内的快速扩张。

  5、综合服务物流园区模式

  该模式能够整合仓储、配送、零担物流、专线运输、商贸交易等功能,通过相互带动而形成较强的集聚辐射带动能力,是一个可为城市提供综合物流服务功能的物流园区。

  6、电商物流园区模式

  京东亚洲一号是运用该模式的典型。京东亚洲一号物流中心为京东物流服务体系的重要环节,通过高效率仓储、分解,降低企业成本,从而给企业带来经济效益。在模式上通过自主购地建设并运营,在适用范围方面主要针对面向全国进行扩张的大型电商。

  如今经济发展离不开互联网技术和大数据分析,在这座颇有发展前景的城市中不断进步,相信未来物流业、工业地产都会走向更美好的明天。

【责任编辑:中华物流网】
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