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宜宾港携手多个长江国家级航运中心开展深度合作
发布时间:2017/5/8 23:35:13 信息来源:锦州物流网(jzwlw.com.cn) 视力保护色:
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昨(25)日下午,四川宜宾港(集团)有限公司(文中简称“宜宾港集团”)成立暨上海港、南京港、重庆港、宜宾港投资合作协议签约活动在宜宾港举行。据悉,此次签约标志着宜宾港与多个长江国家级航运中心开展进一步深度合作,其中宜宾港集团将与上港集团、重庆港务集团共同投资成立“宜宾港国际集装箱码头有限公司”,宜宾港集团与南京港集团共同投资合作成立“宜宾港西南物流有限责任公司”,将实现宜宾港与长江经济带上多个国家级航运中心的优势互补、资源共享、联动发展,推动川、滇、黔、渝港航物流事业的快速发展。

  宜宾港拥有长江、金沙江、岷江295公里天然航道资源,利用各类岸线总长约83400米,其中宜港岸线75700米。宜宾开港以来,宜宾港狠抓市场开拓和对外合作,集装箱吞吐量从2011年的8055标箱到2016年的301026标箱,实现了连年翻番,今年力争突破35万标箱。未来港口规划中设有翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区,11个作业区,到2030年宜宾港货物吞吐量可达到7537万吨,其中集装箱315万标箱。

  随着江海联运合作进程的加快,宜宾港已开通“宜宾-重庆”“宜宾-上海”“水富—宜宾—上海”“宜宾—南京—唐山(环渤海湾)”等内支线航线和“宜宾-武汉—上海—日本、韩国”“宜宾—南京—日本、韩国”等近洋外贸航线,2016年4月7日,宜宾港与南京港合作开行了“宜宾—南京”集装箱直航快班,目前每周固定班轮已达15班。

  宜宾市人民政府副市长、临港开发区党工委书记廖文彬表示,宜宾是国家“五纵七横”交通规划中南北干线与长江东西轴线的交汇点,是成都-贵阳、重庆-昆明“X型”交通交汇点,是川、滇、黔地区出入长江黄金水道、成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户。其向北可连接西北丝绸之路,向南可连接东南亚和中缅孟印经济走廊,向东可连接长江经济带和海上丝绸之路。宜宾是“一带一路”和长江经济带两大国家战略的结合部城市,区位优势十分突出。

宜宾港内停泊的货船

  宜宾港集团的成立,标志着宜宾港公司由单一的码头公司向川、滇、黔区域综合物流运营商转型,是宜宾港口经济发展的大事。宜宾港与上海港、南京港、重庆港投资合作签约,体现了万里长江第一港的重要地位和作用,是长江内河港口合作发展的重要里程碑,必将为长江经济带转型升级,协同发展提供强大的动力,为四川融入长江经济带、实施多点多极战略、打造四川省对外开放高地提供重要支撑。

  “宜宾港与三大港口合作签约,是里程碑式的盛事,更是宜宾港发展的新起点。宜宾港未来经济的发展战略、运营模式、市场开发,都迫切需要我们协同长江上中下游各大航运中心去思考研判、共同探索。希望宜宾港集团与各大航运中心精诚合作,优势互补,携手共创港口经济的辉煌。宜宾港集团要以此为契机,抢抓国家“一带一路”、长江经济带发展战略机遇,加快转型升级步伐,在创新发展中谱写港口经济新篇章。”廖文彬说。

  四川宜宾港(集团)有限公司董事长刘征宇介绍,近年来,宜宾港的配套功能不断加强,散货泊位、进港铁路、综合保税区等一大批重大项目也正在加快推进,宜宾港基础设施日趋完善。如今的宜宾港服务更加高效,辐射更为广阔,货量大幅增长,已成为长江起点、金沙江和岷江全流域的货物集散基地和枢纽中心,成为宜宾市乃至四川省对外开放的重要平台。宜宾港集团公司的成立,使宜宾港从单一的码头装卸企业,向规模化、集团化、现代化大型港口集团发展迈出了跨越的一步。

  刘征宇告诉四川新闻网记者,宜宾港扼守长江起点,通过积极发挥地处“一带一路”和“长江经济带”两大国家战略叠加区域、南联中缅孟印经济走廊的要冲、腹地范围广阔等优势,开港短短几年,宜宾港从腹地范围吸纳本地货源,发展到辐射川、滇、黔三省结合部600公里半径范围以及金沙江、岷江全流域。随着宜宾港与多个国家级航运中心的扣手式合作,宜宾港对外合作的层次进一步提高、合作的领域进一步拓展,宜宾港进一步成为长江流域物资对流大通道上的关键节点,航线将延伸至全球大部分地区,成为“一带一路”和长江经济带发展战略交汇点上的重要枢纽港口,长江国家级航运中心联接西部内陆地区的首选门户,为宜宾市打造长江起点航运物流中心。未来3-5年,宜宾港有条件建成为“四川第一大港”,为宜宾港打造成为川、滇、黔结合部最大的综合物流运营商奠定坚实基础。

【责任编辑:中华物流网】
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